UAO3

Dimensions

Schéma d'implantation

Matériaux

Cage métallique - Ressort

Le tableau ci-dessous présente les matériaux qu'il nous est possible de proposer au niveau des cages métalliques et des ressorts.

Elastomères

ACM (Polyacrylate)

Polymère en éthylocrylate (ou butylacrylate) comportant une faible quantité de monomère nécessaire à la réticulation, l'ACM est un matériau plus résistant à la chaleur que le NBR. Il est souvent utilisé pour les boîtes de vitesses automatiques.

FKM (Caoutchouc Fluoré)

En fonction de leur structure et de leur teneur en fluor, les élastomères fluorés peuvent varier en terme de résistance chimique et de résistance au froid. Cet élastomère à base de FKM est très souvent employé pour l'hydraulique et le pneumatique à température élevée, pour la robinetterie industrielle, pour l'injection / carburation, pour les joints de moteur, pour le vide poussé.

HNBR (Caoutchouc Butadiène - Acrylonitrile Hydrogéné)

Cet élastomère à base de HNBR est obtenu par hydrogénation sélective des groupes butadiène du NBR. Il est couramment employé pour la direction assistée, et pour la climatisation.

NBR (Caoutchouc Butadiène - Acrylonitrile)

Caoutchouc nitrile (NBR) est le terme général pour l'acrylonitrile butadiène copolymère. La teneur en ACN peut varier entre 18% à 50%. Plus la teneur en acrylonitrile est importante, meilleure est la résistance à l'huile et au carburant. A l'inverse, l'élasticité et la déformation rémanente à la compression sont moins bonnes. Le NBR présente de bonnes propriétés mécaniques et une bonne résistance à l'usure. Cependant sa tenue aux agents atmosphériques et à l'ozone est relativement faible.

Le tableau ci-dessous donne un aperçu sur les caractéristiques physiques, chimiques et mécaniques pour chacun des matériaux.

1. Propriétés excellentes    2. Bonnes propriétés    3. Propriétés moyennes    4. Mauvaises propriétés

Compatibilité chimique

Un catalogue « Guide de compatibilité chimique » est téléchargeable dans la rubrique Documentation. Egalement, vous pouvez utiliser gratuitement notre outil en ligne « Compatibilité chimique ».

Ces deux supports vous offrent la possibilité de mesurer le comportement de nos matériaux en contact avec la plupart des fluides existants. Les données affichées sont le résultat de tests minutieux à température ambiante et tiennent compte des dernières publications. Les résultats de tests ne peuvent être perçus comme étant représentatifs à 100% de la réalité en raison des spécificités particulières de votre application. En effet, les tests effectués ne prennent pas en compte les additifs et impuretés pouvant exister dans des conditions réelles d'utilisation ni même les températures à des niveaux élevés possibles. D'autres paramètres peuvent aussi altérer le comportement de nos matériaux tels que la dureté, la rémanence, l'abrasion, etc. Nous vous recommandons donc d'effectuer vos propres tests afin de confirmer la compatibilité de nos matériaux en fonction de votre application spécifique. Notre équipe technique se tient à votre disposition pour tout complément d'information.

Conditions d'utilisation

Données techniques

Calcul de la vitesse linéaire :
v (m/s) = [Ø support rotatif (mm) x vitesse (tr/min) x π] / 60.000

Le graphique ci-dessous compare les différents profils de joints cassettes en fonction de leur vitesse admissible et de leur capacité à résister à différents degrés de pollution.

Elévation de la température

Les lèvres du joint cassette subissent une température plus élevée du fait de la rotation du manchon d'usure fixe sur le moyeu rotatif, et du frottement plus important exercé à l'intérieur du joint. Il est donc nécessaire de procéder à une bonne lubrification afin de permettre une meilleure évacuation de la chaleur et ainsi limiter les hausses de température pour les parties en frottement.

Par définition, la température au niveau de l'arête d'étanchéité s'élève lorsque la vitesse de rotation (et donc la vitesse linéaire) ainsi que le diamètre de l'arbre augmentent.

Fluides

Huiles minérales

De manière générale, ce type d'huile comporte peu d'additifs et est donc parfaitement adéquate avec l'ensemble des élastomères utilisé pour les joints pour arbre tournant. On retrouve les huiles suivantes pour les applications tournantes :

• huiles de moteurs
• huiles de boîtes de vitesses
• huiles hypoïdes
• huiles ATF pour les boîtes de vitesses automatiques
• huiles de transmissions

Huiles synthétiques

Ce type d'huile est utilisé pour améliorer différentes caractéristiques telles que la résistance au vieillissement, la tenue aux températures élevées, la viscosité, etc. et présente une bonne compatibilité avec la plupart des élastomères utilisés pour les joints pour arbre tournant. Des tests doivent pourtant être effectués au préalable pour mesurer le degré de compatibilité de ce type d'huile avec les matières utilisées. Parmi les huiles synthétiques, on retrouve :

• les liquides de freins
• les fluides pour boîtes de vitesses automatiques
• les liquides pour les suspensions
• les liquides pour les systèmes de direction
• les liquides pour les transmissions hydrauliques

Les huiles hypoïdes

Ce type d'huile contient des composants spéciaux tels que les additifs EP. Ces derniers permettent de favoriser la lubrification et limiter ainsi tout grippage au niveau des roulements par exemple. Ces additifs, sous l'effet de la chaleur, vont avoir tendance à provoquer des dépôts sur la lèvre d'étanchéité. C'est pourquoi, nous conseillons d'utiliser les joints pour arbre tournant avec une lèvre d'étanchéité comportant des stries de refoulement afin de limiter l'augmentation de la température et de réduire surtout ces dépôts éventuels de calamine.

Graisses

Les graisses sont appliquées généralement sur des roulements, etc. et demandent une adaptation spécifique pour favoriser les conditions de fonctionnement du joint pour arbre tournant. Afin d'éviter que la lèvre du joint ne subisse des pressions plus importantes que prévues, nous recommandons d'orienter la bague à lèvre sur un côté du palier de telle sorte que la lèvre ne soit pas détruite de manière prématurée. Nous conseillons aussi de réduire de 50% la vitesse de rotation sous une lubrification à la graisse du fait de conditions moins favorables pour l'évacuation de la chaleur de frottement.

Fluides agressifs

Il est déterminant de bien choisir le bon matériau qui résistera le mieux face aux différents fluides agressifs (acides, solvants, produits chimiques, etc.). Pour des applications en milieu rotatif, nous préconisons d'utiliser des matériaux tels que le FKM plutôt que le NBR. Pour un fonctionnement à sec ou à très faible lubrification dans le cas où les élastomères ne résistent pas à certains fluides agressifs, nous pouvons développer des joints cassette sur-mesure avec des bases PTFE.

Conception du joint

Tolérance du diamètre extérieur du joint (ØD)

Le tableau ci-dessous informe du pré-serrage des bagues d'étanchéité sur le diamètre du moyeu rotatif selon la norme ISO 6194-1. Pour des cas particuliers, nous pouvons être amenés à modifier les caractéristiques liées aux dimensions et aux tolérances en fonction du besoin client ou de l'application finale.

Tolérance du diamètre intérieur du joint (Ød)

 Le tableau ci-dessous informe du pré-serrage des bagues d'étanchéité sur l'arbre fixe. Pour des cas particuliers, nous pouvons être amenés à modifier les caractéristiques liées aux dimensions et aux tolérances en fonction du besoin client ou de l'application finale.

Tolérances de circularité

Rainures de refoulement

Afin de préserver une bonne lubrification, il est conseillé d'intégrer des stries diagonales (ou rainures de refoulement) sur la lèvre primaire d'étanchéité côté air orientées dans le sens de rotation du manchon d'usure ce qui renforce l'effet de refoulement des micro-stries de l'élastomère. Vous trouverez ci-dessous le type de stries de refoulement qu'il est possible de réaliser :

Le graphique ci-dessous informe du niveau de refoulement des micro-stries de l'élastomère :

Conception de l'arbre

Etat de surface

La qualité de surface de l'arbre fixe doit tenir compte des recommandations ci-dessous.

• Ra = 0,8 à 3,2 µm
• Rmax = 10,0 à 16,0 µm

Tolérance du diamètre de l'arbre fixe

Le diamètre de l'arbre doit être de tolérance h8 selon la norme ISO 286-2.

Chanfrein et Rayon

Il est vivement conseillé de prévoir un chanfrein au niveau de l'arbre fixe. Il est préconisé d'opter pour :
20° (+/-5°) x 2 mm

Conception du logement

Matériau du moyeu rotatif

Les matériaux appropriés sont :

• les aciers courants dans la construction mécanique de type C35 et C45
• les aciers inoxydables de type 1.4300 et 1.4112 pour l'étanchéité à l'eau
• des projections de métal appliquées par lance plasma
• le graphite
• la fonte malléable
• les matériaux avec un revêtement appliqué par les procédés CVD et PVD

Ne sont pas appropriés :

• les couches de chrome solidifié du fait de l'usure non uniforme
• les matières plastiques du fait de la faible conductivité thermique qui peut entraîner une perturbation du transport de la chaleur, une augmentation de la température au niveau des zones de frottement avec la bague d'étanchéité, et aussi potentiellement un ramollissement

Dureté du moyeu rotatif

La dureté du moyeu rotatif va dépendre de la vitesse linéaire (en m/s) et du niveau de pollution.

Etat de surface

La qualité de surface du moyeu rotatif doit tenir compte des recommandations ci-dessous.

• Ra = 0,8 à 3,2 µm
• Rmax = 10,0 à 16,0 µm

Tolérance du moyeu rotatif

Le moyeu rotatif doit être de tolérance H8 selon la norme ISO 286-2. Pour des applications spéciales et rigoureuses, il faut préconiser la tolérance H7.

Battement

Le battement correspond à une déviation entre l'axe réel et l'axe théorique de rotation. Il est important de réduire au maximum le battement en positionnant le joint cassette au plus près du roulement. Le tableau ci-dessous décrit les valeurs maxi admissibles en fonction de la vitesse de rotation et le matériau de la lèvre d'étanchéité.

Excentricité

L'arbre et le moyeu rotatif doivent être montés centrés l'un par rapport à l'autre afin d'éliminer toute charge radiale unilatérale au niveau de la lèvre d'étanchéité du joint.

Mouvement axial

Les joints cassette peuvent tolérer des mouvements axiaux supérieurs à +/- 0,1 mm. Néanmoins, cela peut entraîner une usure prématurée du système.

Chanfrein et Rayon

Pour ne pas altérer la lèvre primaire du joint cassette lors du montage, il est vivement conseillé de prévoir un chanfrein sur le moyeu rotatif. Il est préconisé d'opter pour :
20° (+/-5°) x 2 mm